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C型鋼40電纜滑線導(dǎo)軌4米或6米一根，所謂C型鋼，顧名思義就是外形像“C"的型鋼。是由什么加工而成的呢?C型鋼主要是經(jīng)熱卷板冷彎加工而成，不過(guò)目前C型鋼都是由成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。就是C型鋼成型機(jī)根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動(dòng)完成C型鋼的成型。
更新時(shí)間：2025-08-11
C型鋼40電纜滑線導(dǎo)軌4米或6米一根電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。天翔電氣該產(chǎn)品以其簡(jiǎn)便的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭以及煙草機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動(dòng)供電和信號(hào)傳輸系統(tǒng)中。
C型鋼40電纜滑線導(dǎo)軌4米或6米一根電纜滑線該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
導(dǎo)軌采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)*特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。
電纜滑線導(dǎo)軌產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)
型號(hào) | 截面尺寸（ mm ） | 單位長(zhǎng)度 | 配用推纜臺(tái)車 | |||
A | B | C | L | |||
C-40 | 40 | 33 | 14 | 2 | 4M | DTC-40 |
C-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 | |
C-60 | 63 | 63 | 18 | 4 | 6M | DTC-60 |
C-70 | 68 | 70 | 22 | 4 | DTC-70 | |
C-100 | 100 | 100 | 35 | 6 | DTC-100 | |
推纜臺(tái)車 首車：首車是推纜臺(tái)車的牽引車，它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的發(fā)動(dòng)而帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)。四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于煙塵較大的場(chǎng)合。
橋式起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式
(1)天車由手推車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沿工廠車間的兩側(cè)縱向前后移動(dòng)。
(2)手推車主梁上的手推車和升降機(jī)構(gòu)由手推車電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以沿橋的主梁軌道左右橫向移動(dòng)。
(3)起重馬達(dá)(主吊鉤，輔助吊鉤)驅(qū)動(dòng)重物進(jìn)行垂直升降運(yùn)動(dòng)。
由于C型鋼具有抗壓強(qiáng)度大、可減輕建筑屋面重量、減少工程用鋼量等等特點(diǎn)，又被稱為經(jīng)濟(jì)高效鋼材，是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統(tǒng)鋼檁條的新型建筑材料。從受力狀態(tài)以及構(gòu)造等角度看，墻檁和擱置坡度不大的屋檁基本都是選用C型鋼。通過(guò)冷彎成型的型鋼，其斷面尺寸雖然輕巧，卻極符合屋面檁條的受力特點(diǎn)，使鋼材的力學(xué)效能得到光分發(fā)揮利用。
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